不仅扛冻，国内告别还能扛水，首次上演更能扛火 ，风行风行雷霆用一场极限挑战活动 ，雷霆烈火虑告诉了消费者它的整车硬核实力 。7月20日，穿行风行雷霆展开国内首次整车“驭电闯火路”挑战活动。挑战给大家划一下重点：面对试验室的安全低温试验
、高压冲水试验，性焦铠甲电池轻松应对。国内告别随后，首次上演在机器人的风行驾驶下
 ，风行雷霆顺利通过火路，雷霆烈火虑且铠甲电池毫发未伤，整车顺利获得了中汽中心颁发的穿行“极限电安全之星”荣誉认证。不得不说 ，在用户关心的涉水、低温、明火等纯电车安全性痛点问题上，东风风行确实有自己独特的一面
。下面，就跟圈哥一起来了解一下极限挑战的情况吧
。扛冻 、扛水是前戏在介绍挑战之前，圈哥简单介绍一下背景。本次实拍车辆直接在4S店进行了采购 ，随后直接装上拖车送到了实验室 ，进行电池包的一系列试验。首先就是超低温冷冻试验 ，即为了测试锂电池在低温环境下的适应能力 。圈哥了解到，铠甲电池被放置在了零下40度的环境之中，并静置8小时
。之后针对电池的循环寿命、放电性能、内阻以及安全性进行检测和评估。从测试结果来看，虽然电池表面结霜 ，但整个结构非常完好。紧接着就是高压冲水试验。待电池恢复到常温之后 ，就对其进行了80摄氏度的高压冲水 。简单来说，就是考验电池在遭遇水淹 、暴雨等极端天气时 ，其高电压工作部分是否会出现漏电、短路等问题。从测试结果来看，电池内部没有进水，其防水性非常优秀 。在经历前面超低温冷冻 、高压冲水试验之后，铠甲电池被重新安装放回了车辆 ，接受最重磅的火烧试验 。千度烈火也不虚在顺利地通过低温试验和高压冲水试验之后
，铠甲电池上演了国内首次整车穿越200米千度烈火的极限挑战测试。圈哥了解到  ，风行雷霆以4km/h的平均时速在200m长 、30cm宽的火路上使用自动驾驶机器人行驶，检验铠甲电池耐火安全性。结果显示，从火路中驶出的风行雷霆并未出现热失控现象，车况良好、行驶功能正常 。为什么铠甲电池表现如此优秀呢？据悉
，风行雷霆的铠甲电池采用了四维超高的防护盾技术，从整车包括整包、模组到电芯 ，做了四重防护的加持 。比如在电池包的周围 ，风行雷霆采用了以木型地板骨架为基础，为电池包带来了良好的一个防护的作用 。而加强的铝板搭配了高效的搅拌摩擦焊技术 ，强化了电池包外部的防护能力。在电池组设计上  ，相较于其他宽大的电池组 ，铠甲电池则采用的是狭长的结构 ，即便是在侧面发生碰撞时，也能够有一个更好的保护作用 。此外 ，铠甲电池还采用了IP68级别的最高标准这种安全防护等级 ，在雨季或者夏季涉水场景也不用担忧  。为了防止单个电芯的热失控 ，铠甲电池针对内部设计进行了优化 ，即每一颗电芯的外围都用隔膜防火涂层，而在每颗电芯之间，还采用这种纳米级别的隔热或绝热的传递设计。值得一提的是，1200摄氏度以上的高熔点的电池上盖加持 ，也进一步保护了驾乘人员的安全
。《车壹圈》认为 ，从铠甲电池身上，我们能够感知到东风风行在电池安全技术领域的底蕴，这将成为未来东风风行突围新能源市场的核心杀手锏之一。当然，除了安全性之外 ，风行雷霆在续航打折扣等用户痛点上 ，也有很多可圈可点的地方。更重要的是，12.99万元起的价格，已经做到了“油电同价”，进一步降低了用户的购车门槛 。未来 ，以风行雷霆的排头兵，也将进一步推动东风风行“光合未来”新能源战略加速落地。